Departamenti Amerikan i Energjisë (DOE) ka publikuar së fundmi raportin e tij të tretë të besueshmërisë mbi drejtuesit LED bazuar në testimin afatgjatë të jetës së përshpejtuar.Studiuesit nga Ndriçimi i Gjendjes së Ngurtë (SSL) të Departamentit të Energjisë së SHBA-së besojnë se rezultatet e fundit konfirmojnë performancën e shkëlqyer të metodës së Testit të Presionit të Përshpejtuar (AST) në kushte të ndryshme të vështira.Për më tepër, rezultatet e testimit dhe faktorët e matur të dështimit mund të informojnë zhvilluesit e drejtuesve për strategjitë përkatëse për të përmirësuar më tej besueshmërinë.

Siç dihet, drejtuesit LED, siVetë komponentët LED, janë thelbësore për cilësinë optimale të dritës.Një dizajn i përshtatshëm drejtuesi mund të eliminojë dridhjen dhe të sigurojë ndriçim uniform.Dhe shoferi është gjithashtu komponenti më i mundshëm nëDritat LEDose pajisjet e ndriçimit të mos funksionojnë.Pasi kuptoi rëndësinë e drejtuesve, DOE filloi një projekt afatgjatë të testimit të drejtuesve në 2017. Ky projekt përfshin drejtuesit me një kanal dhe shumëkanalë, të cilët mund të përdoren për fiksimin e pajisjeve të tilla si brazdat e tavanit.

Departamenti Amerikan i Energjisë ka lëshuar më parë dy raporte mbi procesin e testimit dhe progresin, dhe tani është raporti i tretë i të dhënave të testimit, i cili mbulon rezultatet e testimit të produktit që funksionon në kushte AST për 6000 deri në 7500 orë.

Në fakt, industria nuk ka aq shumë kohë për të testuar disqet në mjedise normale funksionimi për shumë vite.Përkundrazi, Departamenti Amerikan i Energjisë dhe kontraktori i tij RTI International kanë testuar makinën në atë që ata e quajnë një mjedis 7575 - si lagështia e brendshme ashtu edhe temperatura mbahen vazhdimisht në 75 ° C. Ky test përfshin dy faza të testimit të shoferit, pavarësisht nga kanalin.Dizajni me një fazë kushton më pak, por i mungon një qark i veçantë që fillimisht konverton AC në DC dhe më pas rregullon rrymën, e cila është unike për dizajnin me dy faza.

Departamenti Amerikan i Energjisë raportoi se në testet e kryera në 11 disqe të ndryshme, të gjitha disqet u operuan në një mjedis 7575 për 1000 orë.Kur disku ndodhet në një dhomë mjedisore, ngarkesa LED e lidhur me diskun ndodhet në kushte mjedisore të jashtme, kështu që mjedisi AST ndikon vetëm në diskun.DOE nuk e shoqëroi kohën e funksionimit në kushtet AST me kohën e funksionimit në mjedise normale.Grupi i parë i pajisjeve dështoi pas 1250 orësh funksionimi, megjithëse disa pajisje janë ende në funksion.Pas testimit për 4800 orë, 64% e pajisjeve dështuan.Megjithatë, duke marrë parasysh mjedisin e ashpër të testimit, këto rezultate janë tashmë shumë të mira.

Studiuesit kanë zbuluar se shumica e defekteve ndodhin në fazën e parë të drejtuesit, veçanërisht në korrigjimin e faktorit të fuqisë (PFC) dhe qarqet e shtypjes së ndërhyrjes elektromagnetike (EMI).Në të dy fazat e drejtuesit, MOSFET gjithashtu kanë defekte.Përveç specifikimit të zonave të tilla si PFC dhe MOSFET që mund të përmirësojnë dizajnin e drejtuesit, ky AST gjithashtu tregon se gabimet zakonisht mund të parashikohen bazuar në monitorimin e performancës së drejtuesit.Për shembull, monitorimi i faktorit të fuqisë dhe rrymës së rritjes mund të zbulojë paraprakisht defektet e hershme.Rritja e ndezjes tregon gjithashtu se një mosfunksionim do të ndodhë.

Për një kohë të gjatë, programi SSL i DOE ka kryer testime dhe kërkime të rëndësishme në fushën SSL, duke përfshirë në Gateway