Sipas raporteve të mediave, Departamenti i Energjisë i SHBA-së (DOE) publikoi së fundmi raportin e tij të tretë të besueshmërisë mbi disqet LED bazuar në testimin afatgjatë të jetës së përshpejtuar. Studiuesit në Ndriçimin e Gjendjes së Ngurtë (SSL) të Departamentit të Energjisë së SHBA-së besojnë se rezultatet e fundit konfirmojnë se metoda e testimit të stresit të përshpejtuar (AST) ka treguar performancë të mirë në kushte të ndryshme të vështira. Për më tepër, rezultatet e testimit dhe faktorët e matur të dështimit mund të informojnë zhvilluesit e drejtuesve për strategjitë përkatëse për të përmirësuar më tej besueshmërinë.
Siç dihet, drejtuesit LED, si vetë komponentët LED, janë thelbësorë për cilësinë optimale të dritës. Një dizajn i përshtatshëm i drejtuesit mund të eliminojë dridhjet dhe të sigurojë ndriçim uniform. Dhe shoferi është gjithashtu komponenti më i mundshëm në dritat LED ose pajisjet e ndriçimit për të mosfunksionuar. Pasi kuptoi rëndësinë e drejtuesve, DOE filloi një projekt afatgjatë të testimit të drejtuesve në 2017. Ky projekt përfshin drejtuesit me një kanal dhe shumëkanalë, të cilët mund të përdoren për fiksimin e pajisjeve të tilla si brazdat e tavanit.
Departamenti Amerikan i Energjisë ka lëshuar më parë dy raporte mbi procesin e testimit dhe progresin, dhe tani po publikohet raporti i tretë i të dhënave të testit, i cili mbulon rezultatet e testimit të produktit që funksionon në kushte AST për 6000-7500 orë.
Në fakt, industria nuk ka aq shumë kohë për të testuar disqet në mjedise normale funksionimi për shumë vite. Përkundrazi, Departamenti Amerikan i Energjisë dhe kontraktori i tij RTI International kanë testuar makinën në atë që ata e quajnë një mjedis 7575 - me lagështi të brendshme dhe temperaturë të mbajtur vazhdimisht në 75 ° C. Ky test përfshin dy faza të testimit të shoferit, pavarësisht nga kanal. Dizajni me një fazë kushton më pak, por i mungon një qark i veçantë që fillimisht konverton AC në DC dhe më pas rregullon rrymën, e cila është unike për dizajnin me dy faza.

Raporti i Departamentit Amerikan të Energjisë thotë se në testet e kryera në 11 disqe të ndryshme, të gjitha disqet u përdorën për 1000 orë në një mjedis 7575. Kur disku ndodhet në dhomën e mjedisit, ngarkesa LED e lidhur me diskun ndodhet në kushte mjedisore të jashtme, kështu që mjedisi AST ndikon vetëm në diskun. DOE nuk e lidhi kohën e ekzekutimit në kushtet AST me kohën e ekzekutimit në kushte normale. Grupi i parë i pajisjeve dështoi pas funksionimit për 1250 orë, megjithëse disa pajisje janë ende në funksion. Pas testimit për 4800 orë, 64% e pajisjeve dështuan. Megjithatë, duke marrë parasysh mjedisin e ashpër të testimit, këto rezultate janë tashmë shumë të mira.
Studiuesit kanë zbuluar se shumica e defekteve ndodhin në fazën e parë të drejtuesit, veçanërisht në korrigjimin e faktorit të fuqisë (PFC) dhe qarqet e shtypjes së ndërhyrjes elektromagnetike (EMI). Në të dy fazat e drejtuesit, MOSFET gjithashtu kanë defekte. Përveç treguesve të zonave të tilla si PFC dhe MOSFET që mund të përmirësojnë dizajnin e drejtuesit, ky AST tregon gjithashtu se gabimet zakonisht mund të parashikohen bazuar në monitorimin e performancës së drejtuesit. Për shembull, monitorimi i faktorit të fuqisë dhe rrymës së rritjes mund të zbulojë paraprakisht defektet e hershme. Një rritje e ndezjes tregon gjithashtu se një mosfunksionim është i pashmangshëm.
Për një kohë të gjatë, programi SSL i DOE ka kryer testime dhe kërkime të rëndësishme në fushën SSL, duke përfshirë testimin e produktit të skenarit të aplikimit nën projektin Gateway dhe testimin e performancës së produktit komercial nën projektin Caliper.