Raportohet se Departamenti i Energjisë i Shteteve të Bashkuara (DOE) publikoi së fundmi raportin e tretë të besueshmërisë së shoferit LED bazuar në testin afatgjatë të përshpejtuar të jetës. Studiuesit e ndriçimit në gjendje të ngurtë (SSL) të Departamentit të Energjisë të Shteteve të Bashkuara besojnë se rezultatet e fundit kanë konfirmuar metodën e testit të presionit të përshpejtuar (AST), e cila ka treguar performancë të mirë në kushte të ndryshme të vështira. Për më tepër, rezultatet e testimit dhe faktorët e matur të dështimit mund të informojnë zhvilluesit e drejtuesve për strategjitë përkatëse për të përmirësuar më tej besueshmërinë.

Siç dihet, drejtuesit LED, si vetë komponentët LED, janë thelbësorë për cilësinë optimale të dritës. Një dizajn i përshtatshëm drejtuesi mund të eliminojë dridhjet dhe të sigurojë ndriçim uniform. Dhe shoferi është gjithashtu komponenti më i mundshëm në dritat LED ose pajisjet e ndriçimit për të mosfunksionuar. Pasi kuptoi rëndësinë e drejtuesve, DOE filloi një projekt afatgjatë të testimit të drejtuesve në 2017. Ky projekt përfshin drejtuesit me një kanal dhe shumëkanalë, të cilët mund të përdoren për fiksimin e pajisjeve të tilla si brazdat e tavanit.

Departamenti i Energjisë i Shteteve të Bashkuara ka publikuar më parë dy raporte mbi procesin e testimit dhe progresin. Tani është raporti i tretë i të dhënave të testimit, i cili përfshin rezultatet e testit të produktit prej 6000-7500 orësh funksionimi në kushte AST.

Në fakt, industria nuk ka aq shumë kohë për të testuar disqet në mjedise normale funksionimi për shumë vite. Përkundrazi, Departamenti i Energjisë i Shteteve të Bashkuara dhe kontraktori i tij RTI International kanë testuar aktivizuesin në atë që ata e quajnë mjedisi 7575 - lagështia dhe temperatura e brendshme mbahen në 75 ° C. Ky test përfshin dy faza të testimit të shoferit, pavarësisht nga kanalin. Dizajni me një fazë kushton më pak, por i mungon një qark i veçantë që fillimisht konverton AC në DC dhe më pas rregullon rrymën, e cila është unike për dizajnin me dy faza.

Departamenti i Energjisë i Shteteve të Bashkuara raportoi se në testin e 11 disqeve të ndryshme, të gjitha disqet funksionuan për 1000 orë në një mjedis 7575. Kur disku ndodhet në një dhomë mjedisore, ngarkesa LED e lidhur me diskun ndodhet në kushte mjedisore të jashtme, kështu që mjedisi AST ndikon vetëm në diskun. DOE nuk e shoqëroi kohën e funksionimit në kushtet AST me kohën e funksionimit në mjedise normale. Grupi i parë i pajisjeve dështoi pas 1250 orësh funksionimi, megjithëse disa pajisje janë ende në funksion. Pas testimit për 4800 orë, 64% e pajisjeve dështuan. Megjithatë, duke marrë parasysh mjedisin e ashpër të testimit, këto rezultate janë tashmë shumë të mira.

Studiuesit kanë zbuluar se shumica e defekteve ndodhin në fazën e parë të drejtuesit, veçanërisht në korrigjimin e faktorit të fuqisë (PFC) dhe qarqet e shtypjes së ndërhyrjes elektromagnetike (EMI). Në të dy fazat e drejtuesit, MOSFET gjithashtu kanë defekte. Përveç specifikimit të zonave të tilla si PFC dhe MOSFET që mund të përmirësojnë dizajnin e drejtuesit, ky AST gjithashtu tregon se gabimet zakonisht mund të parashikohen bazuar në monitorimin e performancës së drejtuesit. Për shembull, monitorimi i faktorit të fuqisë dhe rrymës së rritjes mund të zbulojë paraprakisht defektet e hershme. Rritja e ndezjes tregon gjithashtu se një mosfunksionim do të ndodhë.

Për një kohë të gjatë, programi SSL i DOE ka kryer testime dhe kërkime të rëndësishme në fushën SSL, duke përfshirë testimin e produktit të skenarit të aplikimit nën projektin Gateway dhe testimin e performancës së produktit komercial nën projektin Caliper.