Si një pajisje ndriçimi i domosdoshëm për drejtimin e natës, dritat e makinave konsiderohen gjithnjë e më shumë si produkti i preferuar nga prodhuesit e makinave gjithnjë e më shumë me zhvillimin e vazhdueshëm të teknologjisë LED. Dritat LED të makinave i referohen llambave që përdorin teknologjinë LED si burim ndriçimi brenda dhe jashtë automjetit. Pajisjet e ndriçimit të jashtëm përfshijnë standarde të shumta komplekse si kufijtë termikë, përputhshmërinë elektromagnetike (EMC) dhe testimin e uljes së ngarkesës. Këto drita LED makinash jo vetëm që përmirësojnë efektin e ndriçimit të automjetit, por gjithashtu krijojnë një ambient të brendshëm më të rehatshëm.

Ndërtimi i fenerëve LED
Komponentët bazë të LED përfshijnë tela ari, çip LED, unazë reflektuese, tela katodë, tela plastik dhe tela anode.
Pjesa kryesore e LED është çipi i përbërë nga gjysmëpërçues të tipit p dhe gjysmëpërçues të tipit n, dhe struktura e formuar midis tyre quhet kryqëzim pn. Në kryqëzimin PN të disa materialeve gjysmëpërçuese, kur një numër i vogël i bartësve të ngarkesës rikombinohet me shumicën e transportuesve të ngarkesës, energjia e tepërt lirohet në formën e dritës, duke e shndërruar energjinë elektrike në energji drite. Kur aplikohet një tension i kundërt në kryqëzimin pn, është e vështirë të injektohet një sasi e vogël e bartësve të ngarkesës, kështu që ndriçimi nuk do të ndodhë. Ky lloj diodë i prodhuar bazuar në parimin e luminescencës me bazë injeksioni quhet një diodë që lëshon dritë, zakonisht shkurtuar si LED.

Procesi ndriçues i LED
Nën paragjykimin përpara të LED-it, transportuesit e ngarkesës injektohen, rikombinohen dhe rrezatohen në çipin gjysmëpërçues me energji minimale të dritës. Çipi është i kapsuluar në rrëshirë epoksi të pastër. Kur rryma kalon nëpër çip, elektronet e ngarkuara negativisht lëvizin në rajonin e vrimës së ngarkuar pozitivisht, ku takohen dhe rikombinohen. Të dy elektronet dhe vrimat shpërndahen dhe lëshojnë fotone në të njëjtën kohë.
Sa më i madh të jetë hendeku, aq më e lartë është energjia e fotoneve të krijuara. Energjia e fotoneve lidhet me ngjyrën e dritës. Në spektrin e dukshëm, drita blu dhe vjollcë kanë energjinë më të lartë, ndërsa drita portokalli dhe e kuqe kanë energjinë më të ulët. Për shkak të boshllëqeve të ndryshme të brezave të materialeve të ndryshme, ato mund të lëshojnë dritë me ngjyra të ndryshme.
Kur LED është në gjendje pune përpara (dmth. duke aplikuar tension përpara), rryma rrjedh nga anoda në katodën e LED-it dhe kristali gjysmëpërçues lëshon dritë me ngjyra të ndryshme nga ultravjollcë në infra të kuqe. Intensiteti i dritës varet nga madhësia e rrymës. LED-të mund të krahasohen me hamburgerët, ku materiali lumineshent është si një "pife mishi" në një sanduiç, dhe elektrodat e sipërme dhe të poshtme janë si bukë me mish në mes. Nëpërmjet studimit të materialeve lumineshente, njerëzit kanë zhvilluar gradualisht komponentë të ndryshëm LED me ngjyra dhe efikasitet më të lartë të dritës. Megjithëse ka ndryshime të ndryshme në LED, parimi dhe struktura e saj lumineshente mbeten në thelb të pandryshuara. Laboratori Jinjian ka krijuar një linjë testimi që mbulon çipat tek pajisjet e ndriçimit në industrinë optoelektronike LED, duke ofruar zgjidhje me një ndalesë që mbulojnë të gjitha aspektet nga lëndët e para deri tek aplikimet e produkteve, duke përfshirë analizën e dështimit, karakterizimin e materialit, testimin e parametrave, etj., për të ndihmuar klientët përmirësojnë cilësinë, rendimentin dhe besueshmërinë e produkteve LED.

Avantazhet e dritave LED
1. Kursimi i energjisë: LED-të konvertojnë energjinë elektrike drejtpërdrejt në energji drite, duke konsumuar vetëm gjysmën e llambave tradicionale, gjë që ndihmon në uljen e konsumit të karburantit dhe shmang dëmtimin e qarqeve të makinave për shkak të rrymës së ngarkesës së tepërt.
2. Mbrojtja e mjedisit: Spektri LED nuk përmban rreze ultravjollcë dhe infra të kuqe, ka gjenerim të ulët të nxehtësisë, pa rrezatim dhe shkëlqim të ulët. Mbetjet LED janë të riciklueshme, pa merkur, pa ndotje, të sigurta në prekje dhe janë një burim tipik ndriçimi jeshil.
3. Jetëgjatësi e gjatë: Nuk ka pjesë të lirshme brenda trupit të llambës LED, duke shmangur probleme të tilla si djegia e filamentit, depozitimi termik dhe prishja e dritës. Nën rrymën dhe tensionin e duhur, jeta e shërbimit të LED mund të arrijë 80000 deri në 100000 orë, që është më shumë se 10 herë më e gjatë se burimet tradicionale të dritës. Ka karakteristikat e zëvendësimit një herë dhe përdorimit të përjetshëm.
4. Shkëlqim i lartë dhe rezistencë ndaj temperaturës së lartë: LED konvertojnë drejtpërdrejt energjinë elektrike në energji drite, gjenerojnë më pak nxehtësi dhe mund të preken në mënyrë të sigurt.
5. Madhësia e vogël: Dizajnerët mund të ndryshojnë lirisht modelin e pajisjeve të ndriçimit për të rritur diversitetin e stilimit të makinave. LED është shumë i favorizuar nga prodhuesit e makinave për shkak të avantazheve të veta.
6. Stabilitet i lartë: LED kanë performancë të fortë sizmike, janë të kapsuluara në rrëshirë, nuk thyhen lehtë dhe janë të lehta për t'u ruajtur dhe transportuar.
7. Pastërti e lartë ndriçuese: Ngjyrat LED janë të gjalla dhe të ndritshme, pa nevojën për filtrim të abazhurit dhe gabimi i valës së dritës është më pak se 10 nanometra.
8. Koha e shpejtë e përgjigjes: LED-të nuk kërkojnë një kohë të nxehtë fillimi dhe mund të lëshojnë dritë në vetëm disa mikrosekonda, ndërsa llambat tradicionale prej xhami kërkojnë një vonesë prej 0,3 sekondash. Në aplikime të tilla si dritat e pasme, reagimi i shpejtë i LED-ve ndihmon në parandalimin efektiv të përplasjeve në pjesën e pasme dhe përmirësimin e sigurisë në drejtimin e automjetit.